Élément de modèle | GC30-NG | GC40-NG | GC50-NG | GC80-NG | GC120-NG | GC200-NG | GC300-NG | GC500-NG | ||
Pouvoir | kva | 37.5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
Le carburant | Gaz naturel | |||||||||
Consommation (m³ / h) | 10.77 | 13.4 | 16.76 | 25.14 | 37.71 | 60.94 | 86.19 | 143,66 | ||
Tension de taux (V) | 380V-415V | |||||||||
Régulation stabilisée de tension | ≤ ± 1,5% | |||||||||
Temps de récupération de tension | ≤1.0 | |||||||||
Fréquence (Hz) | 50Hz / 60Hz | |||||||||
Rapport de fluctuation de fréquence | ≤1% | |||||||||
Vitesse nominale (min) | 1500 | |||||||||
Vitesse de ralenti (r / min) | 700 | |||||||||
Niveau d'isolation | H | |||||||||
Monnaie notée (a) | 54.1 | 72.1 | 90.2 | 144.3 | 216.5 | 360.8 | 541.3 | 902.1 | ||
Bruit (dB) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
Modèle de moteur | Cn4b | Cn4bt | Cn6b | Cn6bt | Cn6ct | Cn14t | Cn19t | Cn38t | ||
Aspect | Naturel | Turboch argéré | Naturel | Turboch argéré | Turboch argéré | Turboch argéré | Turboch argéré | Turboch argéré | ||
Arrangement | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | En ligne | Type | ||
Type de moteur | 4 temps, allumage de bougie de commande électronique, refroidissement de l'eau, PREMIX Rapport approprié d'air et de gaz avant la combustion |
|||||||||
Type de refroidissement | Refroidissement du ventilateur de radiateur pour le mode de refroidissement de type fermé, ou échangeur de chaleur refroidissement de l'eau pour l'unité de cogénération |
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Cylindres | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
Ennuyer | 102x120 | 102x120 | 102x120 | 102x120 | 114x135 | 140x152 | 159x159 | 159x159 | ||
X Course (mm) | ||||||||||
Déplacement (L) | 3.92 | 3.92 | 5.88 | 5.88 | 8.3 | 14 | 18.9 | 37.8 | ||
Ratio de compression | 11.5: 1 | 10.5: 1 | 11.5: 1 | 10.5: 1 | 10.5: 1 | 11:01 | 11:01 | 11:01 | ||
Puissance du taux moteur (KW) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
Huile recommandée | CD de qualité de service API ou SAE plus élevé 15W-40 CF4 | |||||||||
Consommation d'essence | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ||
(g / kw.h) | ||||||||||
Température d'échappement | ≤680 | ≤680 | ≤680 | ≤680 | ≤600 | ≤600 | ≤600 | ≤550 | ||
Poids net / kg) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
Dimension (mm) | L | 1800 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 1230 | 1330 | 2010 | ||
H | 1480 | 1480 | 1500 | 1550 | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
Générateur de gaz GTL
Le monde connaît une croissance régulière. La totalité mondiale et la demande d'énergie augmentera de 41% à 2035. Depuis plus de 10 ans, GTL a travaillé sans relâche pour répondre à la croissance et à la demande d'énergie, hiérarchisant l'utilisation de moteurs et de carburants et qui assurera un avenir durable.
Ensembles de générateurs de gaz qui sont alimentés par des combustibles respectueux de l'environnement et respectueux, tels que le gaz naturel, le biogaz, le gaz de couture de charbon ESandassociée de gaz de pétrole.Merci au processus de fabrication verticale de GTL, notre équipementHas éprouvé son excellence dans l'utilisation des dernières technologies pendant la fabrication et l'utilisation de matériaux Assurer des performances de qualité qui dépassent toutes les attentes.
Principes de base du moteur à essence
L'image ci-dessous montre les bases d'un moteur de gaz stationnaire et de générateur utilisé pour la production de puissance. Il se compose de quatre composants principaux - le moteur qui est alimenté par différents gaz. Une fois que le gaz est brûlé dans les cylindres du moteur, la force tourne une arbre de manivelle dans le moteur. L'arbre de manivelle transforme un alternateur qui entraîne la génération d'électricité. La chaleur du procédé de combustion est libérée des cylindres; ceci doit être récupéré et utilisé dans la configuration de la chaleur et de la puissance acompinée ou de la dissipation via des radiateurs de décharge situés à proximité du moteur. Enfin et surtout, il existe des systèmes de contrôle avancés pour faciliter les performances robustes du générateur.
Production de pouvoir
Le générateur GTL peut être configuré pour produire:
Électricité seulement (génération de charge de base)
Électricité et chaleur (cogénération / chaleur combinée - CHP)
Électricité, chaleur et refroidissement eau & (tri-génération / chaleur combinée, puissance et refroidissement -CCHP)
Dioxyde de carbone d'électricité, de chaleur, de refroidissement et de haute qualité (quadgéné génération)
Dioxyde de carbone d'électricité, de chaleur et de haute qualité (cogénération de serre)
Générateur de gaz généralement appliqué en tant que unités de génération continue stationnaires; mais peut également fonctionner comme des plantes de pointe et des serres pour répondre aux fluctuations de la demande d'électricité locale. Ils peuvent produire de l'électricité en parallèle avec la grille d'électricité locale, l'opération de mode Inisland ou pour la production d'énergie dans les zones éloignées.
Balance d'énergie du moteur de gaz
Efficacité et fiabilité
L'efficacité de la classe allant jusqu'à 44,3% des moteurs GTL entraîne une économie de carburant exceptionnelle et parallèlement aux niveaux les plus élevés de performance environnementale. Les moteurs se sont également révélés être très fiables et durables dans tous les types d'applications, en particulier lorsqu'ils sont utilisés pour les applications de gaz naturel et de gaz biologique. Les générateurs GTL sont réputés pour pouvoir générer constamment la production nominale, même avec des conditions de gaz variable.
Le système de contrôle de combustion de combustion maigre installé sur tous les moteurs GTL garantit le rapport air / carburant correct dans toutes les conditions de fonctionnement afin de minimiser les émissions de gaz d'échappement tout en maintenant une opération stable. Les moteurs GTL ne sont pas seulement réputés pour pouvoir fonctionner sur des gaz avec une valeur calorifique extrêmement basse, un nombre de méthane bas et un degré de frappe, mais également des gaz avec une valeur très calorifique.
Généralement, les sources de gaz varient d'un gaz bas calorifique produit en acier fabrication, des industries chimiques, du gaz de bois et du gaz de pyrolyse produites à partir de la décomposition de substances par chaleur (gazéification), de gaz d'enfouissement, de gaz d'égout, de gaz naturel, de propane et de butane qui ont un très Valeur haute calorifique. L'une des propriétés les plus importantes concernant l'utilisation de gaz dans un moteur est la résistance à la caisse évaluée en fonction du «nombre de méthane». La résistance élevée de la caisse pure méthane présente un nombre de 100. Contrairement à cela, Butane présente un nombre de 10 et de l'hydrogène 0 qui est au bas de la balance et présente donc une faible résistance à la frappe. L'efficacité élevée des GTL et des moteurs devient particulièrement bénéfique lorsqu'elle est utilisée dans une application CHP (combinaison de chaleur et de puissance) ou de tri-génération, telles que des systèmes de chauffage de district, des hôpitaux, des universités ou des plantes industrielles. Avec une pression gouvernementale montée sur des entreprises et des organisations pour réduire leur empreinte carbone L'efficacité et les retombées d'énergie de CHP et de tri-production et des installations se sont révélées être la ressource énergétique du choix.