caractéristiques du produit Navigateur est un entraîneur de luxe de 12 mètres de haut de haut niveau, il convient à de longs itinéraires de tourisme et à d'autres fins particulières. En tant que dernier modèle d'entraîneur Golden Dragon, Navigator est développé conjointement par Golden Dragon Bus Company et British DCA Company. Plus de 3 ans, la capacité de conception, de technologie et de fabrication a été améliorée. Conception d'apparence La ligne fluide et délicate du corps démontre non seulement l'élégance mais prend également l'économie de carburant. Excellent coefficient de glissement complet de 0,548 le rend plus parfait. Les lumières LED sont adoptées pour l'entraîneur entier, l'éclairement, la faible consommation d'énergie et la durée de vie ont atteint le niveau de pointe. La conception inspirante du phare provient des yeux tranchants et intelligents de l'aigle. Les bandes doubles des phares et des feux arrière ajoutent une superposition pour la conception entière. Zone du passager La conception d'intérieur implique de nombreux domaines tels que l'ingénierie de l'homme, l'esthétique, l'optique, l'acoustique, la science matérielle, etc., à l'intérieur de l'habitacle, les lumières ambiantes subtiles reflètent sur la carte de toit tridimensionnelle et les lunettes de suspension de la Lampes de lecture Ajouter un rayonnement et une beauté les uns aux autres. Le siège passager adopte la conception de l'ergonomie humaine, avec le meilleur tissu en cuir, l'appuie-tête peut être ajusté en haut ou en bas de manière à s'adapter pleinement à la posture de la séance des personnes, cela fournira une expérience confortable pour les passagers. De plus, les systèmes de climatisation automatique de refroidissement automatique et chauffants distincts distribuent de manière appropriée la ventilation de l'air pour s'assurer que la température est confortable à l'intérieur de l'entraîneur. Il existe des systèmes de climatisation automatique et de chauffage automatiques séparés pour la région de conducteur et de passagers, ainsi que de l'évent A / C séparé sur chaque siège. Les technologies NVH sont appliquées à l'ensemble de l'entraîneur, elle optimise la vibration décroissante et isolante sonore afin de créer un environnement plus calme pour la conduite. Les passagers peuvent sélectionner des programmes vidéo via un téléphone cellulaire ou des comprimés via l'accès du réseau WiFi. Zone de conducteur La norme la plus stricte est appliquée pour la conception du champ visuel du conducteur, de manière à apporter une vision plus large. La conception de la zone de conducteur provient de l'ingénierie de l'homme, le tableau de bord et les boutons sont conçus avec précision à respecter, tous les équipements sont correctement répartis pour l'opération du conducteur. 12.3 "Le tableau de bord d'écran LCD affiche plus de contenu et d'intercommunication individuelle de l'homme-machine; Il est combiné aux fonctions de la climatisation, de la musique, du GPS, de la dent bleue, de l'Internet de véhicules, etc., plus facilement exploité et clairement affichée. Les fonctions de radio, de lecture Bluetooth et de communication peuvent être utilisées dans la zone du conducteur avec un système audio séparé. Le siège du conducteur rotatif est facilement accessible par le conducteur et soulage la fatigue de la conduite avec les fonctions de ventilation, massage, etc. Démarrage automatique, guichet automatique, frein de stationnement électrique, système audio séparé et système A / C dans la zone du conducteur, tous ceux qui créent un environnement facile pour conduire et rendre le voyage plus sûr. Système dynamique La sécurité, la fiabilité, le confort et le service commodité du châssis de Navigator et du système dynamique atteignent toutes les premières catégories mondiales, il existe plusieurs plans facultatifs pour le système dynamique et ce modèle vise le marché asiatique et chinois, au début du développement. , nous avons considéré la norme et la compatibilité européenne et, à l'avenir, nous souhaitons lancer un modèle adapté au marché européen. Le système dynamique actuel a utilisé le moteur Mercedes-Benz's OM 457LA, la transmission GO240-8 AMT et l'essieu arrière à maintenance libre, le retardateur hydraulique Voith et le réservoir d'eau placé latérale intégré, tout cela rend le navigateur possédant de nombreux avantages, tels que, plus de puissance, Peu de consommation de carburant, de bousus faibles et de coût d'entretien, etc. Le moteur de Mercedes-Benz présente des avantages d'une longue durée de vie professionnelle, d'un entretien pratique et d'un faible taux de dysfonctionnement, sa puissance maximale est de 295 kW / 1900RPM, le couple max est de 2000n.m et la capacité de qualité maximale est de 58%, il ne faut que 21 secondes pour accélérer de 0 à 70 km / h. Le ralentisseur hydraulique de Voith avec le couple max de 3000n.m, qui réduit efficacement la distance de freinage et prolonge la durée de vie des chaussures de frein, rend le freinage plus sûr. La sécurité est la première priorité Pour fabriquer le produit le plus sûr, le produit est toujours la première priorité de Golden Dragon, le navigateur répond à la condition de réglementation de la sécurité R.66.02. La structure du corps monocoque en boucle fermée est appliquée avec une conception légère, l'acier à haute résistance est adopté pour le cadre du corps entier afin d'améliorer fortement la résistance du corps. De nombreuses pièces importantes, y compris la zone de conducteur, ont été renforcées pour améliorer la sécurité du conducteur. En outre, de nombreux systèmes actifs modernes sont facultatifs pour Navigator, cela peut réduire les risques et garantir la stabilité de certaines occasions imprévisibles. ●Système d'avertissement de départ de voie (LDWS): pour avertir le pilote par son et un diagramme afin de réduire les risques d'accidents dues au départ de la voie. ●Système d'alerte de collision avant (FCWS): sur moniteur en temps réel des véhicules avant, calculer la distance, la direction et la vitesse relative entre deux véhicules et un moteur d'avertissement des risques de collision potentiels. ●Système de moniteur de pression de pneu (TPMS) et dispositif de sécurité des urgences de pneu (TESD): Pour surveiller la pression et la température des pneus afin d'éviter la direction et le frein étant hors de contrôle lorsque le pneu couple. ●Système de freinage d'urgence avancé (AEBS): L'entraîneur est équipé d'EBS, du système ESC, il peut être mis à niveau vers les AEBS, le système ACC. Si le conducteur ne prend pas de mesures immédiatement lorsque le système d'avertissement de collision avant donne un avertissement, les AEBS s'appliqueront automatiquement pour éviter la collision. (Spécification facultative). ●Système de surveillance de la fatigue du conducteur (BAWS): à travers des caméras et de l'écu, les BAWS peuvent évaluer la situation de fatigue du conducteur avec le caractère facial du conducteur, les yeux des yeux et le mouvement de la tête, alors cela pourrait avertir rapidement le conducteur une fois qu'il y a un problème. ●Système de vision nocturne (NVS): Distinguer les êtres vivants en mouvement et faire une alarme dans l'environnement de nuit ou de faible lumière hostile, fournissant des commentaires à l'ordinateur et donnez une capacité plus prévisible au conducteur. (Spécification facultative) ●360° Sur le moniteur de vue (AVM): à l'affichage en temps réel, l'environnement ambiant du véhicule. L'image sera basculer sur le côté tournant lors du changement de voie afin d'aider le conducteur à éliminer les zones aveugles et à saisir la situation en dehors du véhicule. Détails intérieurs